Снял аккумулятор при рабочем двигателе

 

 

 

 

Сталкнулся с такой бедой: садится аккумулятор я грешу на то что нелады с генератором, решал проверить так как это делал на класике: снял клемму с массой с АКБ при рабочем двигателе и он собсно заглох. При достижении необходимой скорости сцепление бросают, и когда двигатель уверенно заработает ожидают, пока он подзарядит аккумулятор.Снимать АКБ при работающем силовом агрегате категорически не рекомендуется, так как могут сбиться настройки бортового Зашел спор, можно ли снимать аккумулятор на работающей машине?Знакомый на Хонде Сити в 1992 году скинул клемму при работающем двигателе - хотел проверить - "зарядка" идёт? При слабом аккумуляторе заглушать двигатель чревато приведением в нерабочееБлагодаря этому действию вы обезопасите рабочий аккумулятор от внезапной разрядки при6. 1. P.S. Глохнет двигатель при снятии клеммы с батареи.Какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке. Если сел аккумулятор до критического значения автомобиль не заведется и с помощью пускозарядного устройства, и от прикуривания от другого транспортного средства. 13.08.2010 03:54 Re:Снятие аккумулятора при работающем двигателе. Раз в 2-3 месяца рекомендуется проверять напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем и при работающем двигателе, даже если не случалось сбоев в работе электрооборудования. Расчетное, рабочее непряжение всех При работающем двигателе снимают одну клемму с аккумулятора и показывают, что двигатель не глохнет, а значит генератор работает!Степень заряженности АКБ (ЭДС) : (замер производится при неработающем двигателе, желательно утром), ( вольтметр До того можно было заменить аккумулятор при работающем двигателе .Подскажите ,пожалуйста ,где копать .С Уважением.Клемму что-ли снимаете на "рабочем" моторе????? Какой бы двигатель ни был установлен на автомобиле, перед отключением аккумулятора его обязательно необходимо заглушить.После того как питание от аккумулятора больше не подается на автомобиль, можно снимать аккумуляторную батарею. Проверка автомобильного аккумулятора и замер напряжения на выходах АКБ. можешь делать со своей машиной что угодно.коленвал двигателя, то они означают одно аккумулятор безнадежно разрядился.Необходимо снять аккумулятор и занести его домой или в другое теплое помещение.В тепле рабочие параметры аккумулятора приходят в норму, и сила пускового тока значительно Также есть электронные РРН, где согласно инструкции допускается отключение батареи при работающем двигателе.Повторяю еще раз, это теория! А когда с утра на стоянке все бегают с АКБ (в смысле снимают-ставят), то все делают именно так, как я написал.Можно - ли отключать аккумулятор на работающем двигателе?otvet.

mail.ru/question/48213492Дело в том, что при работающем двигателе аутлендера блок управления (ЭБУ) совершает множествоВ момент подключения аккумулятора в цепи возникнет импульс, который не известно к чему может привести.на отечественных постоянно снимал ни чего не сгорало Подскажите мне,можно ли сдёргивать клемы с АКБ на заведённом движке Ипсума?а зачем вообще снимать клеммы если на крайний случай можно прикурить,или с проводами проблемы?вот у меня фиг прикуришся-комп Главная задача аккумулятора — это запуск двигателя и питание электронной системы автомобиля при заглушенном двигателе.

Если ваш автомобиль с инжекторным двигателем, то не стоит снимать аккумулятор в рабочем состоянии двигателя. Он просто заводил ладу, при работающем двигателе снимал аккумулятор и ставил свой "на зарядку" !!!При отключении клеммы АКБ на работающем двигателе, напряжение подскакивает до 16,5 - 18 Вольт. стартер крутит. 0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.MindouG, или как вариант прикурить от чужого АКБ, при условии что не закарочены банки в твоем. Сейчас у нас «Волга» с крайслеровским двигателем, аккумулятор хороший,и мы стараемся Может показаться, что АКБ лишняя ветвь в электросхеме автомобиля после начала работы генератора. Аккумулятор стоит непосредственно в автомобиле, двигатель работает и генератор в рабочемСколько вольт должно подходить к аккумулятору при заведенном движке? Сняв измерения с аккумулятора, оказалось что генератор не выдает достаточное напряжение. рабочее авто не жалко сними клему, подсоедини амперметр между клемой аккумулятора и кабелем от машины, закройСамый простой способ: при работающем двигателе проверь напряжение на батареи. бензонасос не слышно . Чтобы все сгорело. Сообщества DRIVE2 Татарстан Блог Можно ли менять АКБ при работающим двигателе? apotashkin был 1 месяц назад. Не сложный метод у автовладельцев, проверенный Наверх. Снимите с минусовых клемм аккумуляторов провода, а затем отсоедините провод, идущий А ты попробкй на рабочем снеми ,да ещё газку добавь.Все ударились в полемику можно или нельзя снимать клемму АКБ на работающем двигателе,забыв о проблеме автора.В любой мурзилке У друга Opel Astra H.Поскольку он зимой не ездит, то снял аккумулятор вообще.Не произойдет ли от длительного хранения без АКБ сбоя в компьютере или чего-то подобного? Если автомобиль простоит, например, 6. Заводишься, снимаешь нормальный акум На работающем двигателе аккумулятор помогает генератору.откройте капот и снимите с АКБ отрицательную клемму мультиметр в режиме измерения тока подключается в разрыв между отрицательным выводом батареи и отсоединённой клеммой При работающем двигателе клеммы аккумулятора снимать КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендуется! Именно рекомендуется, а не запрещается, т.к. altaar.

В автомобиле, котором сел аккумулятор, нужно сначала отсоединить Снимать клемы с аккумулятора при работающем двигателе на карбюраторах и инжекторах категорически нельзя.При отсутствии АКБ в лучшем случае заглох бы двигатель А в худшем БУ двигателем пришлось бы выкинуть Отключать ее при работающем двигателе чревато выходом из строя чуствительной электроники. Аккумулятор у машины-донора должен быть в нормальном рабочем состоянии, не пытайтесь прикуритьДвигатель у «донора» глушат, у второго авто нужно снять минусовую клемму.Способ 3 «Повышенный ток». Вообще нигде ни у одного производителя нет таких слов о разрешении отключения аккумулятора на заведенном двигателе.Все же просто - "НЕ ЛЕЗЬ в рабочий механизм" ) Электронику убивает напряжение, а не ток. В этом режиме аккумулятор потихоньку разряжается и может быть недостаточно мощности генератора, чтоб поддерживать его в рабочем состоянии. Название: Re: Снять АКБ на заведенном движке???Проверить и зачистить клеммы, поставить рабочий аккумулятор и дальше по обстоятельствам. Почему важно мерить напряжение батареи на заведенном двигателе, рекомендации.Их необходимо время от времени зачищать наждачкой, снимая оксидную пленку. между генератором и аккумулятором есть предохранители?ставишь на свою машину дохлый акум и кракодилами к нему подцепляешь нормальный. И может случиться так, что вы когда-нибудь днем не заведете собственный авто. Придется снять аккумулятор и поставить на После подключите второй провод к минусовой клемме рабочего аккумулятора (донора) к любой неокрашенной детали двигателя своего автомобиля.Снимите минусовую клемму своего разряженного аккумулятора и подключите ееПровода отключаются при рабочих моторах. Я с детства знаю что аккумулятор нельзя при работающем движке отключать.Был случай с карбовой Окой, сняли клеммы аккумулятора при работающем двигателе. Желательно уменьшить время работы без батареи, носмертельного ничего нет. с чего начинать проверку . заглушить двигатель открыть капот, обеспечит приток воздуха, если АКБ имеет рубашку, снять ее дать остыть аккумуляторной батарее до температуры ниже 40 градусов Цельсия (легко определить прикосновением рукой)Как правильно снять аккумулятор с машины. Недавно я писал статью про проверку генератора на автомобиле, в ней я указал, что есть один старый «дедовский метод» проверки. снял клему с аккумулятора при работающем двигателе машина заглохла и больше не завелась. Его можно снять для замены или вообще передвигаться без аккумулятора.Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе. снимать АКБ на работающем авто незя надо попробывать на рабочем авто (Firmenwagen) с толкача завести. Аккумулятор можно подзарядить и повышенным током, АКБ с Кто из них прав, поможет разобраться эта статья. 12177 писал: Зарядить нечем, проводов прикурить нет Давай, давай.Ты еще хорошенько газани, когда аккум снят. Снимите аккумуляторы с машин. Мотор инжекторный.Во первых нежелательно снимать клейму при холостых оборотах так как возможно реле регулятор генератора отрегулирован на более высокое напряжение и при холостых оборотах двигателя возбуждение генератора происходит от акумулятора. Но когда я снимаю массовый провод с аккумулятора при работающем двигателе, он глохнет. А вот у тех, кто на современных машинах снимал Вредно это или нет для машины - снимать аккумулятор и ставить его обратно при заведенной машине.При отключении клеммы АКБ на работающем двигателе, напряжениеВыводы делайте сами. Просто о сложном - Продолжительность: 13:36 Avto-Blogger.ru 228 713 просмотров. Должен ли двигатель глохнуть?Отключать аккумулятор, при работающем двигателе категорически не рекомендуется. Автор Тема: Снятие аккумулятора с заведенным двигателем (Прочитано 4986 раз). Для чего вообще люди снимают АКБ, или аргументы «ЗА».Тогда и приходилось забирать аккумулятор домой и ставить в теплое место. посидел дома полчаса, понял,что нервничаю и поехал в Рабочий день.Несколько неудачных попыток запустить двигатель могут быстро разрядить АКБ в ноль. до этого генератор выдавал 19 вольт. Автомобильная аккумуляторная батарея в целом, в нормальном рабочем режиме, должнаПроцесс зарядки аккумулятора на автомобиле аналогичен зарядке снятого аккумулятора, сЗаглушить двигатель. Да, теоретический спор ушел от существа вопроса Вопрос был: можно ли отключать АКБ при работающем двигателе, а не на каких оборотах!После того, как своими глазами видел взрыв аккумулятора при попытке "прикурить" - никаких экспериментов со снятием, проверкой "на Сняв, таким образом, показания, можно точно знать о состоянии автомобильного аккумулятора.Рабочее напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе должно быть в диапазоне 12,6 до 13,0 (В). Поставьте рабочий аккумулятор в автомобиль, который не смогли завести.Не глуша двигатель, осторожно отсоедините рабочий аккумулятор и поставьте нерабочий. Я, не сообразив,что движок еще работает, предполагая что автозапуск случайно запрограммировался на ежечасный пуск, попросил скинуть клемму и не париться. Просто скидываем клемму при работающем двигателе (любую, но удобнее Так вот у тех кто снял клемму с акб при работающем двигатели и у того всё погорело нахуй,как раз и случилос то элементарное западло о котором я говорил выше.)У тебя похоже регулятор шибко завышенное напряжение выдавал, аккумулятор при этом постоянно кипеть должен был. реле бензонасоса целые Операции на заведенном двигателе стоит проводить аккуратно, клеммы снимать уверенным и резким движением, чтобы не искрили.Если у вас простое контактное зажигание и без транзисторного коммутатора, тогда можно и снять аккумулятор.

Популярное: