Подключение аккумулятора к массе минус

 

 

 

 

Наверняка каждый автолюбитель сталкивался с проблемами, связанными с аккумулятором.Подключение батареи к сети автомобиля должно выполняться при отключённых потребителях. Организация питания.соображения "за" свою акустическую землю на аккум: при подключении массы на кузов, мы сливаем землю всей музыки с силовой проводкой авто. Ставить надо в обратной последовательности - сначало плюс, потом минус. Почему это так важно? Дело в том, что на весь корпус автомобиля подается отрицательный заряд от аккумулятора (т.н. Только меняется схема подключения потребителей. Вторым проводником всегда является кузов (так называемая масса). В качестве второго (минусового) провода, служит кузов машины или рама мотоцикла (трайка, скутера, квадроцикла и т.д.). Всё встанет на свои места. ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ: В точности наоборот, начиная с минуса-корпуса подсевшей тачки — там мы оберегаемся от искры, которая будет, но вдали от аккумулятора! ЧТОБЫ ЛЕГЧЕ ЗАПОМНИТЬ ВСЕ ЭТО: Главное, вам надо запомнить, что: 1) начинаем подключение с В другом источнике написано: "однопроводная, «минус» аккумуляторной батареи соединен с «массой» автомобиля.".Использовал следующий алгоритм : Поменять провода на аккумулятор (т.к. Сначала всегда отключать МИНУС. И что будет, если GND Разъем этого усилителя через силовой кабель - подключить таки к минусу аккумулятора, чего так не советуют в инструкции?- В случае подключения усилителей плюсами и минусами от АКБ (двухпроводное подключение), штатную массу Уважаемые форумчане, может кто подскажет, зачем у меня от минусовой клемы на аккумуляторе дополнительно по двигателю и по кузову разведён минус? Что это даёт или для чего это делается?. В большинстве случаев минус прикручен к этой самой массе, но бывают ненормальные авто, где к кузову Соблюдение безопасности при подключении аккумулятора.

Ребята это просто, наша батарея жестко подключена в сеть автомобиля.Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. и можно кабель положить. Штатный минус с аккумулятора идет только ОДИН на кузов! Какие цвета проводов?Раньше была одна масса, большая, на кузов. размеры плюсовой и минусовой клемм различны). Чаще всего на массу идет минус батареи.Подключение ЗУ к аккумулятору,который снят с транспортного средства. Кузов условно является возвратным проводом, образуяулучшений, которые предполагают дополнительное подключение наиболее мощных потребителей электричества в автомобиле к массе. Плюсы этой системы передаются по проводам, минусы - в основном по кузову. Желательно подключать всё напрямую к АКБ, но если уж неохота тянуть два кабеля, то можно и на кузов массу зацепить. При подключении АКБ, первым подсоединяется "", по той же причине.Логически: минус это масса, масса это кузов, кузов это большая антенна.

Попробуй подключится не к минусу аккумулятора, а к плюсу. не держать аккумулятор на руках - это тяжело и неудобно. если На большинстве автомобилей к массе подсоединен минус.После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать. разные типа подключенияа ты выруби) тогда понятно станит. Стоит ли тратиться на минусовой кабель от аккумулятора к усилителю или взять массу с кузова?И здесь также, отдельный провод с аккумулятора на магнитоллу(минус и плюс), и так же отдельные провода на усилитель. А то что при включении выключателя массы тестер ничегоЕсли при таком подключении нажать на кнопку стартера думаю либо тестер расплавится, если не расчитан на высокие токи, либо на плюсе как и должна быть а минусовая скинута.при подключении минусовой клеммы на минус,напряжение пропадает! я измерял так один щуп плюсовой на кузов,второй масса на массу аккумулятора,получаем напругу! когда клема минусовая на аккамульке как и должна Сообщение от юрий751. Минусовой кабель от двигателя подключить к массе отключателя, а кабель с АКБ к болту отключателя.Но если на корпусе двигателя минус, то и выключатель ставить в разрыв минусового провода, ближе к аккумулятору. Так вот вопрос, сколько минусов мне кидать на кузов от минусовой клеммы аккумулятора по правилам?1. В современных а/м ВАЗ от минусовой клеммы АКБ отходит двойной провод. Также следует зачистить клеммы, подключаемые к выводам батареи. Клемма «Минус» подключается к кузову автомобиля «Масса».В отдельных случаях схема подключения может отличаться.а еще о том, как подключить аккумулятор в машине , можно узнать , посмотрев этот ролик. масса). Разве его минус на корпусе сидит, а не проводом боьшим сечением к аккумулятору соединен?В мануале говорится о подключении минуса к рыму двигателя - самое хорошее место.Минус на АКБ ? Зачем ? | Форумmagnitola.org//52650-minus-na-akb-zachem.htmlГелевые аккумуляторы: плюсы и минусы. Или есть другая причина такой схемы подключения?потому что все потребители тока на авто не подведёшь к минусу (пучок ещё тот получится) а так очень удобно получается, куда крепится там и минус. Почему разряжается аккумулятор при длительной стоянке. Дело в том, что отрицательный полюс АКБ всегда подключен к «массе» - общему проводу автомобиля, коим является весь металлический корпус.Безопасное подключение нового аккумулятора. Электрическая масса (минус) замыкается от аккумулятора на кузов автомобиля. Сегодня тоже самое на эклипсе было, оказалось провод массы к движку вообще не затянут был, три оборота сделал.Потому что прохудился или пропал контакт в кабелине что идет от минуса аккумулятора до стартера, других вариантов я не вижу. Как подключить аккумулятор? Какая же собственно разница, какую клемму аккумулятора и генератора соединять сНо не только это послужило причиной всеобщего перехода на систему с минусом на массе.продукции требовалась единая схема подключения с определенным полюсом на массе. Ставишь выключатель массы, который полностью отрубает минусовую клемму АКБ от корпуса.сообщение ProtoTip по правилам - минус аккумулятора отключают первым, подключают последним. Начну, пожалуй, с Аккумуляторной Батареи ( АКБ). в случае подключения компонентов плюсами и минусами от акб (так называемая закольцовка) нас не интересует штатная масса при условии если номиналыразмещенных в районе багажника, минус лучше взять с кузова коротким проводом или тянуть вместе с плюсом от аккумулятора?В КИЛ ваще без инструмента это делаецо, но именно там подключение к массе в бахажнике не дало положительного результата Если начинать с "",то есть возможность замкнуть гаечным ключом на массу,ведь она еще не отключена.

Поэтому всегда с "-" начинают.При подключении наоборот.Аккумуляторов как правило два в параллель. Всегда при снятии аккумулятора с автомобиля первой снимают минусовую клемму. Делается это для предотвращения возможности коротнуть о массу машины. Если аккумулятор сильно разряжен, то в момент подключения к нему свежего АКБ будет протекать сильный ток и на разряженном АКБ осыпятся пластины нежелательное искрение (вплоть до взрыва АКБ!). Знак плюс () означает положительную, а знак минус (-) означает отрицательную.Предположительно, производитель решил снизить риск возникновения пожара при попытке подключить севший аккумулятор к работающему, а также уменьшить время подключения Плохая масса около аккумулятора. Вопрос в чем смысл такого подключения, почему нелбзя минус на минус, плюс на плюс АКБ обоих автомобилей.Просто когда подключают минус к минусу, то часть ёмкости аккумулятора донора уйдёт в умерший аккум. Некоторые специалисты рекомендуют потереть их куском древесины. "Минус" аккумулятора и "масса" автомобиля - что это?Минус - это минус, а масса - это кузов. Для зарядки заранее снятого аккумулятора с автомобиля, провода зарядного устройства соедините с соответствующими клеммами батареи: минус с Сначала необходимо отсоединить кабель с отрицательной клеммы (минус), а потом с положительной (плюс). просадок не будет вообще. При подключении к аккумулятору кабели не должны быть соединены с зарядным устройстройством следующим образом. Плюс то все равно тянуть, а где плюс, там и минус недолго кинуть рядом. Или взять массу с корпуса авто? Какие и - при разном подключении?Дальше делай выводы сам. Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. Потом сделали двойную, потоньше, но на кузов и движок Ослабляем гайку массы и отсоединяем клеммы: сначала минус, затем плюс.После этого уже правильно подсоединив ЗУ к аккумулятору, производят его полную зарядку.Меньшими последствиями обойдется неправильное подключение АКБ при выключенном зажигании. На многих машинах к «массе» подсоединен минус.Аккумулятор после правильного подключения можете заряжать. Но, цепляя минус на кузов есть шанс получить просадки в сети (моргание света в такт сабу) То есть у тебя масса аккумулятора на массе кузова, гаечный ключ на болте клеммы "", ты касаешься этим ключом кузова, ток весело течет от выводаНе важно кого из них посадить на корпус. Плюс на плюс, минус на массу.2. Если отключить массу от аккумулятора, то ВЕСЬ автомобиль будет обесточен. Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля, провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи Если в автомобиле начинает глючит электрика, то одной из причин такого недуга может быть плохое крепление массы аккумулятора (АКБ).Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. Поэтому совсем необязательно тянуть от аккумулятора и плюс", и минус".Как показывает практика-минус с Акб всегда лучше. Вопрос знатокам - коса ЭБУ на массу в 2 местах подключается к массе или только в 1?Проведи простой опыт, вольтметром замерь две точки, минус аккумулятора и корпус стартера. Про помехи - бред. насколько важно тянуть минус от АКБ??? настолько же как и плюс от АКБ!!!а можно плюс и минус с кузова, надо распилить кузов на две половинки и изолировать друг от друга. Сама идея подключения минуса источника питания (аккумулятора) к стальной раме или кузову, довольна стара и естественна 1 Протягиваю КГ 25 до багажника, вопрос нужен ли минус "-" с АКБ до усила ?Если нет желания или возможности тянуть массу от АКБ до уся, то обязательно нужно продублировать ее от АКБ на кузов тем же кг 50 под капотом и все будет гуд. Совет 1: Как подключить автомобильный аккумулятор. Поэтому перед подключением аккумулятора к машине, почистите выводы АКБ мелкой наждачной бумагой. Итак, АКБ обнаружена, а инструмент готов.Ведь он подсоединен к «массе» машины, то есть к ее кузову, потому его деактивация исключает риск короткого замыкания. Плюс на плюс, минус на массу.а в чем разница, на что посадить "-" от аккумулятора донора? на "-" моей батареи или именно на корпус авто? потому что в мануале четко указано минус на корпус авто !а почему не на "-" шатного аккумуля??? Почему греется масса? Масса аккумулятора как правило представлена минусовой клеммой.1) Снимите клемму массы (минусовую) с аккумулятора, зачистите шкуркой до блестящего свинца клемму изнутри и полюсовой вывод АКБ.

Популярное: