Плюс от аккумулятора идет на стартер и

 

 

 

 

"МАССА" эта может быть прикручена с кузова автомобиля непосредственно на двигатель или на КПП. Автомобили «Форд» и «Крайслер» могут иметь реле в цепи.Произведите дальнейшую проверку, подсоединив провод для «прикуривания» к клемме стартерного аккумулятора, плюс еще один провод к зажиму 2. Нет! Если сел аккумулятор, что мало вероятно, рано ему три года всего! не рекомендуется прикуривать с подкапотныхСиловой провод плюс идет не на реле стартера как можно было бы ожидать а на клемник в параллель с основным аккумом. На кузов, двигатель или коробку.Естественно минусовый провод аккумулятора должен сидеть на массе, под которой подразумевается прежде всего двиг.. а можно опять , только помедленнее на стартере два плюса - один большой( на втягивающем? ) и один маленький - к чему что(тестер)патрол дацун , он же ниссан патрол 2 аккумулятора ( как тяжело их таскать на зарядку ). неужели при показаниях напряжения 12,53 идет какоето вранье системы.На нем показания были 11,8в. С чего начинать поиск неисправности? Понятное дело, аккумуляторную батарею проверяем в первую очередь. Если пуститься - меняю АКБ. Пробовал проследить визуально ничего не понял1. Когда такое случается, естественно хочется узнавать, почему стартер крутит как будто сел аккумулятор.Можно только представить, как это неприятно делать в то время, когда на улице большой мороз, или идёт проливной дождь. Сильное окисление контакта 1(смотрите на схему) Для проверки этого дефекта надо подать плюс от аккумулятора напрямую в контактЕсли же стартер не будет вращаться, или будет вращать не всегда. просто посадить его на нельзя. никакой. Провод от акб до стартера тут не причём, если глюк по плюсу, то по тому который идёт на Там, на стартере есть толстый проводок который идёт от аккумулятора и прикручен к стартеру гайкой (на 12)Проверяли так: стартер прикладывали к - акб, а проводом с плюса акб касались болта на стартере. Скорее всего под гайкой на стартере.Потом бросил толстый сварочный провод напрямую от аккумулятора на двигатель и проблема исчезла.> Надо идти по цепи от АКБ до втягивающего реле стартёра, > проверяя каждое соединение. Под бодрое рычание, Под дружеское ржание (песенка). К нему идёт толстый провод.

На других моделях стартер бывает закрыт либо фильтром, как на Вазах, либо аккумулятором. что Проблема в ЧЯ, стартере или в проводке чего-то попутал? Стартер точно не виноват,а по поводу остального: Смотреть по схеме почему через эту фишку теперь идет "плюс" на контакт тягового реле стартера. Значить надо прежде всего, отсоединить кабель идущий от клеммы 1 в Собственно вопросы, не смог понять как: 1)Проверить тяговое реле что прикручено к стартеру 421.3708, у него 3 вывода: к одному прикручена коса и она в стартер внутрь идет ко второму идет провод с аккумулятора и еще один плюс со жгута,наверно с черного ящика Толстый провод от стартера идет к аккумулятору (это плюс силовой) второй провод тонкий,тоже плюс,но управляющий.Идет к замку зажигания через косу около акома.У меня замок зажигания сдох на пуск мотора,я поставил кнопку Помогите разобраться в чем дело.

Уже проверил: контакт толстого черного провода от аккумулятора к стартеру есть. В такой ситуации автомобиль можно завести, если замкнуть «плюс» от аккумулятора на положительную клемму управления с замка зажигания (к ней подключен провод наименьшегоСтартеры редко ремонтируются, и на подобный шаг следует идти только в крайнем случае. Затем разбираемся с двумя другими контактами: на B помечен потенциал в плюс 12. Плюс от АКБ к стартеру или массовый. Я думаю, нужно проверить все провода, массу, провод стартера и плюсовой, который идет на генератор.

Проверяли так: стартер прикладывали к акб, а проводом с плюса акб касались болта на стартере.красный провод, и контакт на стартере, к которому идет черный провод от аккумулятора. это как раз он дает команжу стартеру. Механические. Почему замолчал стартер? 15.04.11 | Рубрика: Другие полезные советы, Эксплуатация аккумуляторов. Там-же разводка всей проводки, с аккумулятора и генератора на блок слаботочных предохранителей и стартер.Не показетель, надёжного контакта не получится, а ток большой. А лучше, наверное, лучше эти провода заменить: минусовой, и два плюса - генератор, стартер. Толстый сами видите куда идётНа стартерТот что тоньше Идёт на ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОММУТАТОРКлемма 30Потери можно оценить, измерив напряжение в момент запуска на клемме плюс аккумулятора и на стартёре. Хочу найти толстый провод и им подать плюс с аккумулятора на стартер. ТоЗапомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная Где то здесь теряется с аккумулятора. а вообще то достаточно напрямую к АКБ нужно подключить провод который идёт с реле стартера на сам стартер (пусковую обмотку втягивающего). 1. В этом случае речь идет об износе или деформации одного из элементов узла.Далее внимательно изучите, как проверить стартер от аккумулятора, и следуйтеДля этого к реле стартера подключайте «плюс» АКБ, а «минус» — корпусу устройства. провод замени если стартер перебрал, то по любому сечение провода не то еще надо посмотреть схему проводки гемор в том что на катушку и на силовую часть реле плюс идет один обычно и через замок зажигания, цепь длинная Вот такая-же проблема постигла и меня,думал проблема в стартере - заменил на новый,нет результата,электрик зачистил массу - заработала,прошёл месяц и вот опять напряг не идёт наПопробуй кинуть напрямую от стартера проводок на () аккумулятора, как автор выше. Проверить ПРОСАДКУ напряжения прямо на клеммах аккумулятора при стартерном пуске.3. По идее пропал плюс на стартер, НО! Мне почему-то кажется что траблы со штатной сигнализацией и с дополнительной (кем-то установленной).Теперь у меня все заводится и лежат в багажнике новый стартер и аккумулятор. Если же с аккумулятором все в порядке, то в инструментах необходимо найти вольтметр.

Итак, к большому болту на стартере идет толстый провод в оплетке от АКБ. Массу стартер берет с корпуса двигла.Попробуй напрямую с батареи дать плюс на стартер, (вместо этого проводка). Не крутится стартер (или крутится медленно, рывками). Один из них идет на замок Делать все планируется в понедельник, в смысле замену генератора и "плюс" с гены на батарейку.Что на Приоре, что на Соболе, "" от Гены идет через пред на АКБ! на остальных машинах аналогично. т.е. у него не 40-й москвич, а все таки Форд)можно и не подключать. Дело было не в них. Снял стартер, накинул провод на плюс и на маленький контакт вытяжного, дотрагиваясь минусом до корпуса релле срабатываетЕсли все в сборе стоит на месте и клемма на АКБ, какой звук? визг? треск? Просмотри хорошо провода, идущие к стартеру (особенно) и гене. От силовой шпильки,где плюс с акб приходит, отходят два провода в колодку и дальше в продку. с АКБ идет на генератор 2. Схема включения стартера лада: 1 стартер 2 монтажный блок 3 выключатель (замок) зажигания 4 аккумуляторная батарея А к главному реле, вывод "30" В к контакту "50" ЭБУ С плюс от АКБ К3 реле блокировки стартера. Убедились в нормальном ее заряде, но стартер крутит как будто сел аккумулятор? По видимому ток идет через силовой провод плюс, а этот провод напрямую соединен со стартером, значит ток который заряжает аккумуляторы проходит через стартер и по силовому проводу идет к Если он идет из стартера, значит, проблема во втягивающем реле. Просмотры: 3 835.На приведенной в качестве примера десятке эта проблема отсутствует, т.к. При попытке завести автомобиль очень греется плюсовой провод который идет от АКБ к стартеру, стартер тоже греется! АКб при этом только с зарядки, но хватает прокрутить всего несколько раз! как я знаю там минус прикручивается а плюс там клемма-красный провод! проводами на стартер приходит только плюс.минус идет по корпусу просто от АКБ толстый это силовой провод, а тонкий управляющий. От стартера, как я вижу, отходит два провода потолще на плюс и второй более тонкий.тонкий провод идет с втягивающего реле на через ключ зажигания. Так вот если разьем раъединить и ту часть что идет в сторону стартера подсоединить на плюс, то по идее стартер должен крутануть.Судя по тому, что ты писал, до зарядки аккумулятора, стартер крутил. система питания для стартера это, прежде всего, аккумулятор коммутация все соединения (провода и реле) сам стартер.Коммутация стартера проста плюс батареи прикручен к втягивающему реле, минус на корпусе, а для старта подходит провод небольшого сечения с Плюс с аккумулятора, плюс генератора на одну жирную клемму на другую жирную — двигатель стартера третья клемма поменьше — управляющий плюс ( подается напруга для запуска стартера) .Плюс идет с акума на стартер, и оттуда-же на генератор, это нормально. с генератора на колодку около блока предохранителей 3. напрямую с плюса акума ,- заводится.открути подрулевой кожух, найди провод который идет на стартер, сними со стартера этот провод, возьми простой провод подсоедини к стартеру и к Зажигание не потребляло ничего, а вот толстая проводка, которая идет на стартер и гену давала расход как раз таки 2,72А.Причем аккумулятор можно было бы ( что более правильно, т.к. Другой провод нового ВР с наконечником на 8 мм соединить с плюсом стартераИтак, от аккумулятора к стартеру подается толстый провод, который подключается к большому болту наДалее нужно отсоединить от втягивающего реле провод, который идет от замка зажигания. Вполне вероятно, что был оставлен включенным ближний свет, и АКБ разрядилась. Почему молчал стартер. Как проверить стартер от аккумулятора.Ответ от Иван Петров[гуру] можно. Но немногие водители знают, как проверить стартер от аккумулятора.После того, как стартер снят, необходимо подключить провод одним концом к плюсу аккумуляторной батареи, а вторым концом к вводу стартера и присоединить корпус стартера к минусу аккумулятора. Скорее всего дело в проводке от батарейки до стартера и от ключа зажигания Акум новый стоит. Ситуация к сожалению, нередкая. оттудаПосоветуйте как прозвонить проводку о АКБ до стартера (плюс не приходит при включенииСтартер не крутит, на стартер не приходит плюсовой ток | Форум4rav.ru//toyota-rav4-Starter-ne-krutit-t17275А толстый идет на плюс АКБ. От АКБ на стартер идет плюсовой, а минусовой на массу. Минус длинным толстым проводом от аккумулятора соединил прямо на болт крепления стартера (и на раму тоже оставил).Два вопроса: 1. Автор статьи Шамиль Саубанов из Казани (aka Denkisan) любезно согласился написать её для сайтаПотери следует искать и по плюсовому проводу, который с генератора идёт к аккумулятору. При повороте ключа на красный провод, идущий к так называемой quotклемме 50quot подается плюс. от минуса АКБ идет два провода (к кузову и к двигателю) и оба доступны Если плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, такие как — генератор, стартер, блоки питания, ЭБУ и т.д. Если "" исчезает, ищем неконтакт между этим болтом и прикрученой клемой провода идущего к "" АКБ.Надо просто проверить приходит ли плюс с замка заж.на реле стартера(на грудине)а дальше всё понятно и всё.! 17.08.2012 Сервис, Обслуживание, Тюнинг. Проверить напряжение прямо на стартере - минус вольтметра на корпус стартера, плюс - нагде идет ПОТЕРЯ: косичка между кузовом и мотором, провод между АКБ и питающий у меня провод идет от аккума к двигателю на болт и туда я прикрутил еще один провод и кинул его уже на стартер.Это провод, по толщине как провода на аккумулятор.

Популярное: